A svájci parlament 2026 márciusában döntött arról, hogy a jövőben külön tranzitdíjat vezetnének be azoknak a külföldi autósoknak, akik megállás vagy éjszakázás nélkül haladnak át az országon. Az új díj az autópálya-matricán felül kerülne felszámításra, és átkelésenként átlagosan mintegy 21 svájci frankot (kb. 23 eurót) jelentene.

A tervek szerint a rendszer automatikusan azonosítaná azokat a járműveket, amelyek rövid időn – várhatóan körülbelül 12 órán – belül lépik át az ország határait. A belépési és kilépési pontokon elhelyezett kamerák segítségével követnék az áthaladást, és ennek alapján történne a díjfizetésre való felszólítás.

Az intézkedés célja elsősorban a jelentős tranzitforgalom csökkentése és a közlekedési torlódások mérséklése. Az Alpokon áthaladó forgalom mintegy egyharmadát jelenleg is az átutazók adják, akik ugyan nem járulnak hozzá érdemben a helyi gazdasághoz, viszont jelentős terhelést rónak az infrastruktúrára. Különösen a Gotthárd-alagút környékén alakulnak ki rendszeresen több kilométeres dugók, főként ünnepi időszakokban és a nyári szezon kezdetén.

Kép: Dugók ellen a Gotthárd-alagút előtt: a csak átutazó turistáknak a jövőben extra útdíjat kell majd fizetniük Svájcban. (forrás: https://www.adac.de/news/reise-schweiz-gotthardtunnel-transitgebuehr/)

A jövőben a tranzitdíj mértéke várhatóan dinamikusan változna: figyelembe venné a forgalom sűrűségét, a napszakot, valamint a hét adott napját. Ez azt jelenti, hogy csúcsidőben magasabb díjjal kellene számolni, míg alacsonyabb forgalmú időszakokban kedvezőbb tarifák lennének érvényben. A cél ezzel a forgalom egyenletesebb elosztása.

Fontos ugyanakkor, hogy a bevezetés pontos időpontja egyelőre nem ismert, és a technikai megvalósítás részletei – beleértve az ellenőrzési rendszert – még kidolgozás alatt állnak.

A torlódások csökkentésére korábban is születtek javaslatok: 2024-ben például felmerült egy külön díj bevezetése a Gotthárd-alagúton való áthaladásra, ám ez végül nem valósult meg. Jelenleg az alagút használatát a kötelező autópálya-matrica fedezi, amely körülbelül 44 euróba kerül és egy évig érvényes.

A 16,9 kilométer hosszú Gotthárd-alagút az Alpok leghosszabb közúti alagútja, és a világon is a negyedik helyen áll. Az A2-es autópálya részeként kulcsfontosságú észak–déli közlekedési tengely, amelyen évente több millió jármű halad át. Alternatív útvonalként gyakran használják a 6,1 kilométeres San Bernardino-alagutat, amely az A13-as autópályán köti össze Graubünden és Ticino kantonokat.

Amennyiben új információk állnak rendelkezésünkre, cikkünket frissítjük. Kérjük, indulás előtt mindenképpen tájékozódjanak az aktuális részletekről!

Forrás: https://turizmus.com/cikk/utazas/tranzitdijat-kell-majd-fizetniuk-a-svajcon-athalado-autosoknak?utm_source=turizmus.com+bulletin&utm_campaign=a8c414d053-EMAIL_CAMPAIGN_2026_03_25_06_07_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_a522800983-6c1d9ee694-454297622  és  https://www.adac.de/news/reise-schweiz-gotthardtunnel-transitgebuehr/

2026.04.17.