5 tipp a biztonságos kerékpározáshozKerékpározni jó, ez nem is kérdés. A biciklizésnek számtalan előnye van, akár az egészség, akár a környezettudatosság, akár a költségek oldaláról nézzük. Következzen öt olyan tanács, amivel trendi és izgalmas leszel.
1. Kerékpározz az új utakon! Csökkentsd a fertőzésveszélyt!
A kialakult vírushelyzet miatt az idei tavasz rendhagyó az iskolába, a boltba vagy a munkába járás szempontjából, legyen szó nagyvárosokról vagy kisebb településekről. A kerékpározás egyre népszerűbb, hiszen a veszélyhelyzet miatt bringával közlekedve a legkevesebbet érintkezünk a közlekedés többi résztvevőjével. A vírus terjedésének csökkentése, a társadalmi távolságtartás elősegítése okán a Fővárosi Önkormányzat március végén döntött arról, hogy ideiglenes kerékpársávokat alakít ki. Ezzel is segítve a járvány terjedésének lassítását, megelőzését. Az új sávok végleges kialakításáról a várhatóan nyár végén születik döntés.
Nem árt azonban néhány új szabályt betartani: mindenki tartson legalább másfél méter távolságot a többiektől, és a népszerű szabadidős célpontok helyett keressen kevésbé ismert úti célokat, mely a városi biciklizést és a kisebb túrákat is élvezetesebbé teszik.
2. Tartsd be a közlekedési szabályokat, a KRESZ a veszélyhelyzet alatt is működik!Sokan nem is gondolnak arra, hogy a kerékpár is jármű. Aki felpattan a bicajra az bizony járművezető és így a KRESZ szabályait be kell tartania. A közúti jelzéseket, a forgalom irányítására, ellenőrzésére jogosultak utasításait, és a vezetés közbeni mobiltelefonhasználat szabályait is figyelembe kell venni. Tudtad, hogy a KRESZ 26. §-a szabályozza a kerékpárosok sebességét is? Lakott területen kerékpárral 40 km/h és kerékpárúton 30 km/h a sebességhatár.
A kerékpár kötelező tartozékai (6/1990 Köhém rendelet 116§ (1):
- könnyen kezelhető, kormányberendezés, amely nem akadályozza a kerékpár egyéb kezelőszerveinek működtetését.
- két, egymástól függetlenül működő fékberendezés, amelyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kereket fékezi.
- hangjelző készülék, amely csak csengőhangot adhat.
- előre fehér vagy kadmiumsárga fényt adó lámpa, és egy hátra piros fényt adó helyzetjelző lámpa, melyek a sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról láthatóak, könnyítésként az első és a hátsó lámpa is elhelyezhető a kerékpároson is és e lámpák villogó jelzést is adhatnak.
- hátra piros fényvisszaverő (prizma)
- első keréken, legalább 2 db, egy az átmérő mentén elhelyezett borostyánsárga színű, mindkét oldal felé oldalsó fényvisszaverővel (küllőprizmával). A küllőprizmák helyett vagy mellett alkalmazható két oldalon fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is a kerékpántok közvetlen közelében vagy a gumiabroncsokon.
Továbbá a kerékpárosnak lakott területen kívül este, és korlátozott látási viszonyok között kötelező fényvisszaverő mellényt viselnie.
Ajánlott tartozékok:
- oldalt borostyánsárga fényvisszaverő (prizma),
- mindkét oldali lábpedálon elől és hátul borostyánsárga fényvisszaverő (prizma)
- a kerékpár bal oldalán, hátul elhelyezett, személlyel vagy tárggyal való ütközéskor visszahajló szélességjelző, amely előre fehér, hátra piros színű fényvisszaverő lehet
- kerékpáros fejvédő sisak (KRESZ előírásai szerint lakott területen kívül a kerékpáros sisakkal 50 km/h, míg sisak nélkül 40 km/h haladhat)
- visszapillantó tükör
- sebességmérő
Jelenleg a kerékpárok sportszerként kerülnek forgalomba és így nem is kell megfelelniük a KRESZ előírásainak. Azonban vásárláskor a tulajdonosnak kell gondoskodnia a kötelező tartozékok beszerzéséről és felszereléséről.
3. Válassz trendi e-bike-ot!Az elektromos vagy elektromos rásegítésű (pedelec) kerékpárok előnyei, hogy könnyebbé, élvezetesebbé teszik a bringázást, megerőltetés nélkül juthatunk velük célba, munkába, az emelkedők könnyebben leküzdhetők, kevésbé erős kondícióval is tarthatjuk a tempót, valamint döbbenetes gyorsulást és sebességet lehet elérni velük. Az e-bike és a pedelec közötti különbség abban rejlik, hogy pedelec kerékpáron az elektromos rásegítés akkor működik, ha tekerjük a pedált. Azonban a pedelek kerékpároknál figyelni kell a tervezési sebességre, mely akár elérheti a 45 km/h is. Az ilyen S-Pedelek kerékpárok (gyorskerékpárok) már gépjárműnek minősülnek (L1e osztály), mely egy sor egyéb rendelkezést von maga után.
Mit nevezünk kerékpárnak?
Kerékpárnak csak olyan közlekedési eszköz minősülhet, amelynek rendeltetésszerű használatához nélkülözhetetlen az emberi erő kifejtése, és hajtást a motor csak segíti.
A KRESZ így szabályozza (1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 1 számú függelék):
„r/1. Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el.”
A kerékpár fajtái:
A kerékpár a KRESZ szerint jármű, a kerékpáros tehát járművezető. A kerékpárok műszaki kialakítása alapvetően megszabja a járműkategória besorolást és így a szabályozást is. Ennek megfelelően:
Kerékpár: olyan legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt.
Pedelec kerékpár: olyan legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. Az emberi erő kifejtését elektromotor segíti, de csak akkor ha a kerékpáros tekeri a pedált.
S-Pedelec kerékpár: olyan legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és azt elektromos motor segíti, akkor ha a kerékpáros tekeri a pedált (tervezési sebesség 45km/h, max 500 w teljesítmény).
Tisztán elektromos hajtású kerékpár: olyan legalább kétkerekű jármű, melyet az elektromos motor önerőből is képes hajtani. A megfogalmazásból nem teljesül a kerékpárokra vonatkozó emberi erő kifejtésének szükségessége, vagyis csak a nevében hívjuk kerékpárnak a KRESZ szerint az L1e járműkategóriába tartozik.
Az első kettő a kerékpár, a második kettő, pedig a jogszabályi besorolás szerint magasabb járműkategóriába (L1e) esik, mert:
Ebből következik, hogy azok a kerékpárok, amelyek öneröjükből is képesek haladni (kar elforgatására elindulnak), vagy a motor a 300 W tervezési teljesítményt és a kerékpárokra vonatkozó sebességhatárt a 40 km/h (S-Pedelec) túllépik, a jogszabályi besorolás miatt az L1e (kétkerekű segédmotoros-kerékpár) járműkategóriába tartoznak. E tekintetben a jogszabály nem tesz különbséget a hajtó motor működési elve szerint, tehát az lehet belső égésű, de elektromos üzemű is.
Az L1e járműkategóriára szigorúbb előírások vonatkoznak, mint a kerékpárokra: a járműre kötelező felelősségbiztosítást kell kötni, csak vezetői engedéllyel szabad vezetni, a vezetőnek motorkerékpár bukósisakot kell viselnie, és a szervezetében nem lehet alkohol.
A gyorskerékpárokat nagyon körültekintően kell használni, hiszen „suhanó halálnak” is nevezik. Megdöbbentő gyorsulásra és sebességre képesek szinte hangtalanul, melyre az átlagos járművezető nem vagy nem mindig számít, ezért fokozott balesetveszélyt is jelenthet.
4. Mutass példát!
Legyél trendi azzal, hogy szabályosan, kulturált módon közlekedsz, hiszen a kerékpáros, a közlekedés egyik legvédtelenebb résztvevője. Használj kerékpáros fejvédő sisakot, könyök- és térdvédőt. Tartsd be a közlekedés szabályait, ismerd meg a bringádat, készülj fel a váratlan helyzetekre! A legnagyobb veszély abból adódik, hogy a kerékpáros mozgása, szándékai, jelzései a másik közlekedő partner számára nem világos és kiszámítható.
Ha betartod a fentieket, akkor nem csak trendi leszel, hanem sokat teszel az egészségedért, a környezetedért és a biztonságodért is.
5. Védd a természetet!Utoljára, de nem utolsó sorban fontos, hogy csökkentsük ökológiai lábnyomunkat! Ha teheted járj inkább bringával vagy más alternatív közlekedési eszközzel pl. rollerrel vagy görkorival. Amellett, hogy feldobja a mindennapok szürkeségét még új, izgalmas útvonalakat is felfedezhetsz.
Még nem tag? Lépjen be a közel 60 ezer klubtagunk közé és élvezze az Önt megillető biztonságot és a kedvezményeket! Bárhol és bármikor 0-24 órában hívhat minket az ország bármely pontjáról.
