MUZEÁLIS JELLEGŰ JÁRMŰVEK MINŐSÍTÉSE


Tisztelt muzeális (veterán) jármű tulajdonosok!

A 2003-ban bevezetett muzeális jellegű (veterán) járművek minősítési rendszerének gyakorlati tapasztalatait összegezte az év első felében a Muzeális Minősítő Bizottság. A minősítést végző szakemberektől, valamint jármű tulajdonosoktól származó információk alapján a MMB a szabályzat módosítását javasolta, amelyet az illetékes minisztériumok jóváhagytak és 2005.szeptember 1-én hatályba léptettek.
A módosítások a minősítési eljárás gördülékenyebbé tételét, a járművek felkészítési követelményrendszerének pontosítását, a korábban már minősített járművek újra minősítésének feltételeit és még néhány, az ügymenetet alaposabban szabályozó kérdéskört érintik.
Az alábbiakban tájékoztatjuk Önöket a lényegesebb változásokról.

Korábban előfordult néhány alkalommal, hogy a minősítési eljárások során az ország különböző pontjain a jellegében hasonló műszaki kérdéseket eltérő módon ítélte meg a helyi minősítő bizottság.
Az egységes szemléletmód kialakítására a MMB irányelveket állított össze, amely elvek segítik a járművek részegységeinek műszaki és esztétikai értékelését. Az irányelvek alkalmazása nem sérti a független bizottságok értékítéletének önállóságát, ugyanakkor  mozgásterüket bizonyos pontszám keretek között jelöli ki. A kiadott táblázatok határozottan állást foglalnak a kizáró, a javítandó, illetve csökkentett pontokkal elfogadható részegységek műszaki-esztétikai feltételeiről. Segíti a tulajdonosok tisztánlátását az is, hogy „nem felelt meg” minősítés esetén a bizottság írásos indokolást ad és megjelöli a további javítás, felkészítés módját.
Fentiekhez kapcsolódó lényeges változás az is, hogy a minősítésre jelentkező járművek eredeti gyári fődarabjai közül csak a számozott motor és a váz-alváz-karosszéria eredetisége követelmény, a sebességváltó, a futómű és kocsiszekrény eredetisége nem.

Szükségszerű változás, hogy a  minősítés díját előre kell kifizetni (hasonlóan a hatósági műszaki vizsgához), ugyanis „nem felelt meg” minősítés esetén a minősítő bizottságnak ugyanazon költségei merülnek fel, mint a „megfelelt” esetben. Ezzel a bizottság a későbbi vitákat szeretné elkerülni.

Változás történt a már korábban (2003 előtt) minősített muzeális jellegű járművek regisztrálási folyamatában is. Az új szabályzat szerint be kell mutatni és az egységes minősítési technológia szerint kell megvizsgálni a jelentkező járműveket. Ez azért vált szükségessé, mert a tapasztalatok szerint a korábbi minősítések óta a járművek egy részének műszaki-esztétikai jellemzőiben olyan jelentős változások történtek, amelyek már nem feleltek meg az érvényben lévő előírásoknak. A minősítési bizottság tagjainak felkészülését és időbeosztását, valamint a tulajdonosok idejét is kíméli az a változtatás, amely szerint a minősítő állomások a jelentkező járművek tulajdonosait típusok szerint, a megjelölt minősítési napon órára beosztva értesíti ki. Ennek feltétele, hogy a járművek tulajdonosai jó előre, legalább 1-2 hónappal a kiszemelt minősítési nap előtt jelentkezzenek a minősítés helyén.

Az új szabályzat felülvizsgálati lehetőséget biztosít azoknak a járműtulajdonosoknak, akik nem fogadják el a minősítő bizottság véleményét. Ez esetben pártatlan minősítő bizottság kijelölésével a minősítés díjmentesen megismételhető, de az ott hozott döntést mind a korábbi bizottsági tagoknak, mind a jármű tulajdonosának el kell fogadnia.

A „Muzeális Minősítő Bizottság szabályzata a járművek muzeális minősítéséről” c. módosított szabályzat a Közlekedési Értesítő IV. évfolyam 13.számában (2005. július 15.) jelent meg.