Üdvözöljük honlapunkon !
Magyar Autóklub
A hűséges Partner
Közlekedésbiztonsági Roadshow
| A Magyar Autóklub a közlekedési balesetek számának csökkentése érdekében, jelentős feladatokat vállal. A program szakmapolitikai pillérei között is kiemelkedő jelentőségű, azaz emberi tényező, ami a nevelés, oktatás és képzés feladatait fogja át, elsődleges célként a közlekedők felelősségtudatának és szabálykövetésének fokozásával. | Megrendelő partnereink igénye szerint, az ország bármely pontján biztosítjuk Önöknek közlekedésbiztonsági rendezvénycsoportunk oktató programjait: |
Programok:
|
|
A rendezvény megvalósulásához szükséges programelemeket, egy transporterrel szállítjuk a megrendelt helyszínre, s ez a jármű vontatja a biztonsági öv szimulátort. A program része továbbá egy speciálisan átalakított „Fékezd magad” személygépkocsit, amelyet a résztvevők, (főképpen diákok részére) maguk fékezhetnek le, a bemutató oktatás során.
A közlekedésbiztonsági és oktató program tematikája: A közlekedésbiztonsági oktatás elméleti, és gyakorlati tematikáját tekintve, szeretnénk egy hosszú távú tudatformálást kialakítani a résztvevők gondolkodásában. A résztvevők a valós életnek megfelelő, a gyakorlatban előforduló veszélyhelyzetekkel ismertetjük meg, kiemelve azokat a fizikai törvényszerűségeket, amelyeknek megsértése óhatatlanul balesethez vezethet. A gyalogos és kerékpáros közlekedés fontos szabályainak, fizikai törvényszerűségeinek ismertetésével, kezdődik a program. Magyarországon egyre népszerűbb a kerékpározás. A közutakon kerékpárral közlekedők között minden korosztály megtalálható. A KRESZ-ismeretek és a kerékpározás vezetéstechnikájának elsajátítása mindenki számára kötelező érvényű. A technikai elemek gyakorlása, azok elsajátítására „Ki a mester két keréken?” elnevezéssel ügyességi „kerékpáros rutinpályát” alakítottunk ki. A forgalmi helyzeteket bemutató útszakaszokkal, kereszteződésekkel tarkított pályán sok olyan forgalmi helyzet megtalálható, amely a közúti közlekedésben résztvevőket a KRESZ szabályainak betartására, azok alkalmazására, gyakorlására készteti. „Fékezd magad!”– közlekedésbiztonsági bemutató a következő „állomásunk”. |
Egy speciálisan átalakított járműben a gyermek, a vezető melletti ülésen ül, és egy adott jelre ő fékezi majd le a felnőtt által vezetett gépkocsit. A jármű féktávolság határára egy szivacsbábut helyeztünk el, ezt a tárgyat a gyermek által fékezett gépkocsi el fogja gázolni. Ezzel a feladatsorral a gyermek életszerű körülmények között éli át azt a jelenséget, hogy ha féktávolságon belül a közeledő jármű elé lép, szinte semmi esélye nem marad a baleset elkerülésére. A program a biztonsági öv nélkülözhetetlen használatát, és annak fékezéskor bekövetkező, az emberi testre gyakorolt hatását is szimulálja. Tekintettel arra, hogy emberi viselkedés befolyásolásáról van szó, eszközeinkkel részben a tudást igyekszünk növelni, részben a tudatalattira, az érzelmekre kívánunk hatni. Egy adott jelre, erőteljes futásból kell a sebességüket az adott vonalon megállítani. A különböző, vélt megállítási pontokat előzetesen megjelölték. A feladat elvégzésekor azonnal érzékelhetővé válik, hogy a jelnél nem tudnak megállni, túlfutnak a vonalon. Amikor ez tudatosul bennük, akkor következik egy 50 km/órás sebességgel közlekedő jármű fékezési pontjától történő távolságbecslésének a megállapítása. A gyermek az általa vélt megállási pontot megjelöli egy bójával. A jármű felgyorsul, majd egy adott jelzésre megtörténik a fékezés. Sajnos döbbenetesek a tapasztalatok. A gyermek által 1-2 méterre lerakott bóják helyett a jármű az útfelület állapotától függően 8-10 méterre, vagy még távolabb áll meg. Szemlélteti a helyzetet, hogy az adott bóját, tehát magát a „gyermeket” a helytelen távolságfelmérés következtében ez az autó elütötte volna. |
| Biztonsági öv szimulátor | ||
|---|---|---|
|
Ma már elengedhetetlen részei az autónak: a biztonsági öv, a gyermekülés, a légzsák és a fejtámla. Sokan úgy gondolják, hogy a fizika „törvényeit” legyőzhetik, és kényelmi szempontokra hivatkozva, nem tartják fontosnak a passzív biztonsági eszközök használatát.
A járművek utasait és vezetőit megvédi a komolyabb sérülésektől a biztonsági öv. Sajnos vannak olyanok, akik feleslegesnek vagy kényelmetlennek ítélik viselését. A baleseti statisztikákból az látható, hogy a hazai közutakon életüket vesztett autósoknak több mint a fele nem volt bekötve. A biztonsági öv hozzávetőlegesen 50%-kal csökkentheti a halálos sérülések kockázatát, míg 45%-kal a súlyos és 25%-kal a könnyű sérülések veszélyét (az autó vezetője esetén). |
Úgy gondoljuk, és valljuk, hogy legegyszerűbb védekezés a sérülések elkerülése érdekében az öv használata, ám nem szabad alábecsülni a rögzítési funkcióját sem! Ha nem is történik ütközés, de az autó csúszkálni, mozogni kezd a vezető alatt, ösztönből a kapaszkodás-kitámasztás mozdulatok kerülnek előtérbe. Ez után pedig a vezető maga is utassá válik, hiszen a kezeivel, lábaival nem vezetni fogja járművét, hanem fogódzkodni fog. A biztonsági öv életmentő és rögzítő funkciójának bemutatására szerintünk a legalkalmasabb mód egy ütközési szimulátor. Ez nem más, mint egy csúszkára szerelt és biztonsági övvel ellátott autóülés. A meredély tetejétől elindulva a csúszka kb. 8-10 km/h-ra gyorsul, majd a végén hirtelen „becsapódik”. Becsatolt övvel a kipróbálása teljességgel veszélytelen, de a résztvevő személy megérti, hogy már egy alacsony tempójú ütközésnél sem lehet esélye kitámasztani magát. | |
| „Részeg szemüveg” | ||
|---|---|---|
|
Ezek a szemüvegek a bódult, illuminált állapotot szimulálják, szabályozott körülmények között. Érzékelteti és bemutatja a megváltozó, növekvő reakció időt, a zavartságot, virtuális torzulásokat, a mélység és távolság megbecsülésének változását, a periférikus látás csökkentését, limitált ítélőképességet és döntési képességet, korlátozott mozgáskoordinációt.
A biztonságos közúti közlekedés egyik alapja: „Soha ne igyál, ha vezetsz!”. A felelősségteljes viselkedés mindannyiunk számára nagyon fontos, és meghatározó. |
A tapasztalataink szerint, szükséges a járművezetőkkel a folyamatos kommunikáció a KRESZ-módosításairól, a defenzív vezetésről, a kulturált közlekedésről a közlekedési morál javítása érdekében. Sokkal nagyobb hangsúlyt kell fektetni a magatartási, és pszichológiai felkészítésre és készségeik fejlesztésére. |
|
|
Elérhetőségünk:
Szabó Katalin Magyar Autóklub Cím: 1043 Budapest, Berda József utca 15. |